美国空军遭遇信任危机？六代机项目引发国内外质疑

最近美国空军高层接连发声，透露了美军当前面临的困境与最新动态。在2025年航空、太空和网络会议上，美国空军参谋长阿尔文高调宣布，首架F-47六代战斗机已进入建造阶段，预计2028年实现首飞。然而这一消息并未获得预期反响，反而引发广泛质疑。

波音公司防务部门随后在社交媒体发布了一段30秒的F-47概念视频，却遭到网友群嘲。评论区充斥着又是PPT造机、CG动画谁不会做等质疑声，更有网友直言：有本事就放出实机照片。这种反应并非空穴来风，去年底中国疑似六代机的飞行画面曝光后，就在全球军事圈引发震动。当时美国NGAD（下一代空中优势）项目正陷入停滞，前空军部长肯德尔因预算严重超支叫停了该项目。

值得注意的是，特朗普政府重启该项目后，将研发任务交给了近年来深陷安全丑闻的波音公司，并将六代机命名为F-47——这个数字恰好对应特朗普是美国第47任总统。这种政治意味浓厚的命名方式，加上波音近年频发的质量事故，让外界对项目前景充满疑虑。更讽刺的是，在中国已多次曝光六代机试飞画面的情况下，美国却连一张实机照片都拿不出来。

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美国空军部长梅因克在同一场合的讲话更值得玩味。他坦承美军面临两大挑战：一是糟糕的战备状态，二是中国军力的快速提升。前空军部长肯德尔就曾多次抱怨轰炸机数量严重短缺，而梅因克则透露，连驻扎在兰利空军基地的F-22都因零件短缺而大面积停飞。要知道F-22是美国独立研发的第五代战机，其现状折射出美军后勤保障的深层次问题。

相比之下，中国军工的发展速度令美方震惊。梅因克坦言，当他首次看到中国军工的发展数据时，甚至怀疑是情报出错，不禁发出中国怎么可能发展得这么快的疑问。这种差距不仅体现在装备更新速度上，更反映在完整的军工体系上——中国能自主完成从研发到量产的完整流程，而美国则受制于军工复合体的效率低下。

当前美国空军正面临前所未有的压力：既要应对中国空军的快速崛起，又要挽回国内外对其军工体系的信心。F-47项目的高调宣传，或许正是这种焦虑的体现。但缺乏实质进展的PPT造机，恐怕难以扭转外界对美军空中优势正在流失的判断。这场关乎未来制空权的竞赛，胜负天平似乎正在发生微妙的变化。

发布于：天津市